Bevist ytelse for hastighetsreduksjon
Trafikkingeniørforskning viser konsekvent at fartskuffer oppnår pålitelige resultater når det gjelder fartsnedgang, med kjøretøy som senker farten til målfart på 15–25 mph i behandlade områder. Den fysiske designet skaper uunngåelig vertikal forskyvning for personbiler, noe som genererer tilstrekkelig ubehag ved høyere hastigheter for å fremme frivillig etterlevelse uten behov for overvåkning. Forskningsdata viser en gjennomsnittlig fartsnedgang på 10–15 mph sammenlignet med målinger før installasjon, og noen steder rapporterer man enda større forbedringer. Den psykologiske effekten strekker seg også ut over den umiddelbare plasseringen av anordningen, og førere holder redusert fart i 300–500 fot etter å ha passert fartskufferten, noe som skaper utvidede sikkerhetssoner. Installasjon av flere fartskuffer i serie øker effekten ytterligere, og kondisjonerer førere til å holde passende fart gjennom hele nabolagsgatene. De målbare resultatene inkluderer dokumenterte reduksjoner i antall ulykker, alvorlighetsgraden av skader og konflikter med fotgjengere. Lokalsamfunn rapporterer økt utendørsaktivitet og gåvaner etter installasjon, noe som indikerer forbedret opplevd sikkerhet blant innbyggerne. Effekten er konsekvent uavhengig av tid på døgnet og varierende trafikkmengder, og gir pålitelig ytelse uten behov for operativ inngripen. Denne beviste rekorden gjør fartskuffer til en pålitelig løsning for kommuner som søker trafikkro-tiltak basert på vitenskapelige bevis.