Bewijsbare veiligheidsprestaties
Middenstreep-geluidsbalken hebben een uitgebreid gedocumenteerde veiligheidsprestatiegeschiedenis, ondersteund door talloze onafhankelijke studies en praktijkervaringen uit de echte wereld, verspreid over meerdere decennia. Vervoersonderzoek toont consistent aanzienlijke verminderingen van botsingen waarbij voertuigen de middenstreep overschrijden, waarbij sommige gebieden meldingen doen van dalingen van frontale botsingen met meer dan 40 procent na installatie. De effectiviteit strekt zich uit tot meer dan alleen de frequentie van botsingen: ook de ernst van verwondingen neemt af, aangezien bestuurders die een waarschuwing van de geluidsbalken ontvangen vaak gedeeltelijke correcties kunnen uitvoeren, waardoor bij botsingen de inslaghoek en -snelheid worden verminderd. In tegenstelling tot veel verkeersveiligheidsmaatregelen die afhankelijk zijn van naleving of gedragsaanpassing door bestuurders, bieden middenstreep-geluidsbalken automatische bescherming door instinctieve reactiemechanismen te activeren. Gegevens over langetermijnpresentatie bevestigen dat de effectiviteit gedurende jaren van gebruik wordt gehandhaafd, zonder meetbare achteruitgang in de reactiesnelheid van bestuurders, zelfs bij herhaalde blootstelling. De veiligheidsvoordelen accumuleren onder diverse omstandigheden en blijken even waardevol te zijn tijdens zowel dag- als nachtverkeer, bij zowel helder weer als slecht weer, en bij verschillende verkeersvolumes. Kosten-batenanalyses plaatsen middenstreep-geluidsbalken consequent onder de meest economisch efficiënte veiligheidsmaatregelen die beschikbaar zijn, met baten-kostenverhoudingen die vaak hoger liggen dan 20:1 wanneer de kosten van voorkomen botsingen worden vergeleken met de implementatiekosten.
EN
